Analistas do Departamento de Segurança Interna dos EUA partilharam um relatório interno com agências locais em Agosto, alertando-as sobre os riscos económicos da utilização de baterias de armazenamento de serviços públicos chineses. Alerta que a dependência das baterias chinesas pode prejudicar o desenvolvimento de uma cadeia de abastecimento segura nos EUA.
O documento, obtido pela primeira vez pela organização de segurança nacional sem fins lucrativos e visto pela WIRED, acusa as empresas chinesas de usarem “o apoio governamental da República Popular da China para entrar de forma rápida e barata na indústria de geração de energia de baterias utilitárias dos EUA e criar uma dependência da cadeia de abastecimento em China” e pedindo que qualquer atividade suspeita seja denunciada.
Em particular, o relatório afirma que três empresas – Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL), Build Your Dreams (BYD) e Ruipu Energy Co. novas estratégias de negócios para ganhar participação no mercado dos EUA.
Atualmente, CATL e BYD lideram o mercado global de baterias de armazenamento de energia 40% e 12% de participação de mercadoDe acordo com a SNE Research, uma empresa sul-coreana de pesquisa energética. Oito das 10 maiores empresas do setor são da China, portanto não há muitas alternativas quando se trata de construir armazenamento em rede.
O relatório afirma que se baseia em documentos anteriores que analisaram o “uso de táticas competitivas pelas empresas apoiadas pelo Estado na China nas cadeias de fornecimento de veículos elétricos e baterias”. O DHS não respondeu a um pedido de comentários adicionais.
Em 2022, a CATL assinou um acordo com a Primergy Solar para construir o maior projeto solar e de armazenamento dos EUA em Nevada, que entrou em operação este ano. Seus produtos de bateria também foram usados pela Duke Energy, uma empresa de serviços públicos da Carolina do Norte, embora esta última Deixou a CATL como fornecedora de manutenção elétrica da base naval depois que preocupações de segurança nacional foram levantadas por legisladores em Washington.
Em comunicado enviado por e-mail, Fred Zhang, porta-voz da CATL, negou a classificação de que a empresa dependia do apoio do governo para obter vantagem. “A CATL alcançou um crescimento incrível através da inovação contínua, do planeamento estratégico visionário e do compromisso com produtos de qualidade a custos razoáveis”, afirma o comunicado.
BYD e REPT não responderam ao pedido de comentários da WIRED.
Após esforços para reduzir a competitividade das empresas chinesas de veículos eléctricos, o governo dos EUA também está preocupado com a forma como as empresas de serviços públicos nacionais poderão tornar-se demasiado dependentes das baterias chinesas para armazenamento de energia.
