Alavanca de velaque significa cidade branca em sérvio, fica a 2.891 quilômetros por estrada de Villanueva do Canadá (Madri). Estes são os pontos que unem a vida e a morte de Bozidar Petrovic desde seu nascimento (7 de abril de 1911) até a derrubada de seu avião de guerra em 12 de julho de 1937. Nos céus de Madri acabou com a vida de um jovem de pouco mais de 26 anos que veio à Espanha para defender o República e num passado em que o futebol teve tanto peso como o seu activismo no Partido Comunista.
O nome de Bosko Petrovic Isso faz parte da história da seleção iugoslava de futebol. Atuou na seleção dos Balcãs que, em 16 de dezembro de 1934, perdeu por 3 a 2 em Parque dos Príncipesdiante de 40 mil espectadores, contra a França.
Petrovic, enquanto era jogador do Voivodina.
Aos 38 minutos de jogo, ele teve que ser substituído por estar lesionado e entrou em seu lugar. Sino de texugo. Não há mais registros de suas outras partidas pela seleção dos Balcãs. Nas crónicas desta tarde, o seu nome aparece diversas vezes como um salvador à beira de duas ações francesas a caminho do golo.
Estudos e futebol
De sua cidade natal ele se mudou Belgrado continuar os estudos que foram orientados para o caminho da CERTO. Na capital, a vida de Petrovic assumiu três aspectos: os estudos, o futebol e o ativismo desde tenra idade dentro do banido Partido Comunista. Ele foi preso várias vezes e raspado até o peito na tentativa de lhe ensinar uma lição.
Depois de subir na classificação de duas equipes juvenis Belgrado, BASK e Busksua qualidade o fez chegar à elite do futebol de seu país. Ele jogou no Voivodina entre 1932 e 1934 (caiu em 1933) e o SK Belgrado (campeão em 1935 e 1936).
Petrovic apareceu após sua morte nos cartazes das Brigadas Internacionais.
Enquanto estudava, Bosko começou a treinar como piloto de guerra. Assim começou o caminho para sua morte. No Academia Aérea de Novi Sada bela cidade universitária, obteve o diploma 1.103 da décima sexta promoção do I Regimento Aéreo. Os primeiros aviões de guerra que ele pilotou foram de fabricação francesa: um Avia BH-33 e um Hawker Fury.
Fernanda Garcia
O futebol o trouxe de volta Paris em 1936Quando Espanha Já estava em chamas após a rebelião militar de 18 de julho. Naquela época, o que estava acontecendo República Espanhola Foi uma obsessão para milhares de jovens comunistas em todo o mundo, incluindo Petrovic. Ele decide cruzar ilegalmente a fronteira com a Espanha. No dia de Natal de 1936, acompanhado pelo seu compatriota Streten Dudich (Ases voadores iugoslavos, Kahan Gustavsson) entrou em território espanhol com passaporte falso obtido através de contactos comunistas. Bozko Petrovic ficou conhecido como Fernanda Garcia.
Seus primeiros contatos com a guerra ocorreram Albacete e Múrciaáreas em que, em 1937, a República se sentia forte. Os dois Jugoslavos designados para Grupo André Malrauxentrou em combate após quase um mês de treinamento.
No Dia dos Namorados de 1937, eles foram atingidos a bordo de seu Breguet 19, um avião usado pelos Republicanos e pelos Nacionais e também de propriedade da Força Aérea Iugoslava. Dudich Ele morreu no ataque e Petrovic sofreu uma pequena lesão no joelho. Após rápida recuperação, foi designado em março para a unidade chefiada por Ignacio. Hidalgo Cisneros, um dos poucos aristocratas que se juntou ao Partido Comunista durante a guerra e morreu no exílio em Bucareste em 1966.
Grupo de aviadores iugoslavos durante a guerra civil, incluindo Petrovic.
Na área escolar O Carmoli (Cartagena), Petrovich Ele foi instruído por pilotos soviéticos no manejo do I-15 e I-16. Juntou-se assim à segunda esquadra do Grupo 12, sob as ordens do general soviético Ivan Trifimovich EremenkoHoje partilhou destino com pilotos espanhóis, dois austríacos e dois americanos.
Em 2 de junho de 1937, no Serra de Guadarramaabateu o primeiro dos cinco aviões inimigos listados em seu registro de serviço: um CR32. O soviético Lev Shestakov Ele é o piloto republicano com mais mortes: entre 39 e 42, dependendo das fontes.
morte
Petrovich entrou em combate pela última vez 12 de julhoum dia quente de alta intensidade em combate aéreo na Serra de Madri. Após diversas operações, por volta das cinco horas da tarde, um CR32 rebelde (provavelmente pilotado pelo Joaquín García Moratoherói de guerra nas fileiras nacionais, responsável pelo abate de mais de 50 aviões inimigos, morreu durante uma exposição aérea poucas semanas depois da guerra e que deu o seu nome à rua Santa Engrácia de Madrid sob o regime de Franco) colocou o Eremenko.
Uma manobra de Bosko salvou a vida de seu superior, mas o iugoslavo foi atingido e morreu no ar. O general soviético viveu até 1º de dezembro de 1986, quando morreu em Kyiv aos 76 anos.
Ivan Trofímovitch Eremenko
Nos relatórios de guerra de Aviação da República correspondente a 12 de julho de 1937, não há vestígios da demolição do Petrovich. Estamos falando apenas de um avião que caiu às três e meia da tarde em Sevilha la Nueva e cujo piloto conseguiu saltar de pára-quedas. Isso pode ser encontrado no ABC de Madrid de 13 de julho. No de Sevilha, publicado sob comando rebelde, falamos de seis aviões republicanos abatidos durante todo o domingo, 12 de julho, durante a Batalha de Madrid. Um dos dispositivos queimados o coloca em Sevilhaem que é um erro e deve ser o mesmo plano que os republicanos consideraram atingido Nova Sevilha. Neste texto, o ABC sevilhano acusa a Força Aérea Vermelha de bombardear áreas civis de Villaviciosa de Odón.
seu irmão
A luta dos Petrovic pela Espanha republicana não morreu com Bozko. BOMseu irmão, veio às Brigadas Internacionais para visitar seu irmão. Foi então que ouviu a notícia da sua morte em Madrid.
Decidiu ingressar na Força Aérea governamental e participou das batalhas da Frente de Aragão sob o comando de outros dois generais enviados à Espanha por Moscou: Anatoly Serov e Eugeniv Antonov.
Enterro de seus pertences
Tudo o que restou de seus pertences pessoais BoskoPetrović foi transferido da Espanha para Sérvia antes do Segunda Guerra Mundial por um brigadeiro internacional iugoslavo. Pouco antes do Balcãs Vendo-se novamente ensanguentados, enterraram tudo no pátio da casa da família. A sepultura continha a jaqueta do piloto, itens pessoais e fotografias. Após a guerra, apenas o seu passaporte permaneceu em boas condições. Pertence à coleção de Museu da Força Aérea Iugoslavaem Belgrado.
Placa de Petrovic, a da esquerda, descoberta na década de 1950 no estádio Partizan
Impostos
Os reconhecimentos a Bosko Petrovic No seu país, eles tiveram que esperar. Quando morreu, o pouco que se escreveu sobre ele foi em tom depreciativo, sobre a morte de um mercenário. É na Sérvia monárquica e conservadora que Dragoljub Mihajloviclíder da resistência monárquica, anticomunista absoluto e líder da luta contra a ocupação nazista.
Em 23 de maio de 1959, o Federação Iugoslava descobriu uma placa com o nome de Bozidar Bosko Petrović no estádio Apoiador. Aquele que vai Belgrado, Novi Sad ou Ivanjicana cidade de seus pais, fica a rua Bozidar Petrovikova, aquela dedicada ao defensor iugoslavo que deu a vida em defesa da República espanhola.
