E W1 precisa fazer o que faz de melhor. Mesmo num mundo onde a nova geração de hipercarros elétricos superou as expectativas, este é um carro incrivelmente rápido. O W1 pode acelerar até 62 mph em 2,7 segundos, 190 mph em 5,8 e 186 mph em “menos de 12,7 segundos”. Isso o torna mais rápido do que o muito simplificado Speedtail, e o W1 também é três segundos mais rápido por volta na volta de teste da McLaren no campo de provas italiano de Nardo do que o aerodinamicamente agressivo Senna. Sua velocidade máxima é limitada eletronicamente a 217 mph.
As opções de trem de força no modo Race incluem configurações GP para consistência em corridas longas ou Sprint para todos os 1.258 cv. A borracha personalizada Pirelli P Zero Trofeo RS é equipamento padrão, 265/35 dianteira, 335/30 traseira (há também Pirellis R e Winter 2 menores).
A direção também é totalmente hidráulica, uma característica chave da McLaren USP, enquanto quase todas as outras adotam uma configuração totalmente elétrica. Os freios usam uma configuração McLaren Carbon Ceramic-Racing+, com discos de 390 mm na frente e atrás e pinças de seis pistões na frente e quatro pistões na traseira. Existem dutos estilo F1 e inserções aerodinâmicas nas rodas para otimizar o resfriamento. W1 pode parar a 124 milhas por 100 metros.
Interior InnoKnit
No interior, bancos fixos e apoios para os pés altos dão ao W1 a sensação de um carro competitivo. Os pedais, o volante plano e os controles primários adequam-se ao motorista. O W1 tem os pilares A mais estreitos de qualquer McLaren, tetos solares finos e uma câmera traseira para compensar a falta de visibilidade por cima dos ombros.
Cortesia da McLaren
O volante agora tem dois botões – um para a função Boost e outro para ajuste aerodinâmico – mas ainda está menos ocupado que o volante da Ferrari. Como no McLaren Artura e no 750 S, o chassi e os modos de potência podem ser ajustados por meio de interruptores na parte superior da bitácula do instrumento. O próprio edifício tem uma forma aerodinâmica.
Tal como acontece com outros McLarens, há uma tela sensível ao toque central de alta resolução, embora tais considerações sejam certamente secundárias no W1. Há um pequeno espaço atrás dos assentos. A McLaren também está apresentando um design de interiores chamado InnoKnit, um material muito leve e durável que pode ser personalizado em diversas cores e combina áudio e iluminação ambiente. Seu departamento de operações especiais está pronto e aguardando para personalizar o carro.
Para isso, o valor de £ 2 milhões (US$ 2,6 milhões) do W1 é apenas o ponto de partida. De qualquer forma, é acadêmico, já que a produção é limitada a 399 carros, que é o que todo mundo está falando. A McLaren Automotive teve alguns anos turbulentos, mas o W1 é uma maravilha do techno que ocorre uma vez em uma geração.
