Essas reclamações são cada vez mais comuns, especialmente por parte dos passageiros que utilizam as aeronaves de fuselagem larga mais antigas da Air India, que estão a anos de uma reforma muito necessária. Em muitas rotas internacionais, especialmente para os EUA, a Air India é a única opção de voo direto e os passageiros pagam até Rs 16 lakh por uma tarifa de ida e volta em primeira classe.
“Experiência horrível no voo Mumbai-Newark da Air India. Bandeja quebrada, luzes de leitura piscando e nenhum sistema de entretenimento em um voo de 16 horas. Tudo isso enquanto a AI cobra a tarifa mais alta para este setor”, tuitou um passageiro em 19 de setembro com o nome de usuário @HumeraPathan .
A Air India estava emitindo reembolsos para passageiros que atrasavam horas ou até dias em alguns voos. Agora, como neste último caso, começou a oferecer reembolso também por assentos quebrados. Patel escreveu no Instagram: “Recentemente, passei por um vôo direto de 15 horas de Chicago para Delhi e não foi nada agradável. Já tinha ouvido coisas negativas sobre a Air India no passado, mas esperava que as mudanças recentes sob a nova administração melhorassem. a experiência. Infelizmente não foi esse o caso, o IFE esteve fechado durante todo o voo. Estava em mau estado – estava sujo, ainda havia restos de comida e lixo na cabana e tudo parecia desgastado ou quebrado. No geral foi uma experiência frustrante. Tenha cuidado se você voar com eles.”
“Tudo estava rasgado e arruinado. O serviço de refeições para os quatro passageiros da primeira classe foi por ordem de chegada. Entendo o desgaste normal, mas este foi o próximo nível”, diz Patel no vídeo. “Não reclamei com a Air India, mas eles viram o vídeo nas redes sociais, me ligaram e reembolsaram todo o meu voo… consertaram e vale a pena mencionar”, disse ele no Instagram.
A Air India foi procurada para comentar este último reembolso, mas nenhum comentário foi recebido até o momento.
O Grupo Tata assumiu a Air India em janeiro de 2022, herdando uma frota dilapidada que não tinha visto qualquer manutenção ou renovação nos seus últimos anos como uma unidade do setor público sem dinheiro. Os problemas da cadeia de abastecimento global causados pela COVID-19 e exacerbados pela guerra da Rússia contra a Ucrânia atrasaram a renovação da frota. O desempenho pontual da companhia aérea também diminuiu.
Nesta segunda-feira (16 de setembro), a Air India começou a implementar seu programa de retrofit de US$ 400 milhões para 27 aeronaves Airbus A320neo e 40 aeronaves Boeing (777 e 787) de fuselagem larga. De forma faseada, primeiro os aviões Airbus, depois os aviões Boeing, serão renovados com novos assentos, tapetes, cortinas, estofados e cabines modernas. A renovação da frota de aeronaves de fuselagem estreita deverá ser concluída até meados de 2025, após o qual as aeronaves de fuselagem larga serão renovadas.
Passageiros como Patel, que fazem voos de longo curso nos aviões mais antigos da Air India, terão de esperar mais tempo para ter uma melhor experiência de voo.
