A primeira coisa que notei ao tirar o Lowrider da bolsa de armazenamento (que é bem mais bonita que as antigas bolsas Bote, mais abaixo) foi a enorme nadadeira traseira. É muito mais longa do que a barbatana destacável do Breeze Aero e de longe a barbatana mais profunda que já vi em um paddleboard. Um marinheiro amigo meu brincou: “Aquele quadro marrom tem um projeto“.
Esta gaiola profunda torna o caminho do Lowrider mais reto, o que significa que você não estará constantemente se movendo e corrigindo o curso enquanto flutua. Em comparação com a Breeze Aero e outras pranchas que usei, há muito menos movimento lateral ao nadar. A maior área de superfície da quilha também torna a prancha um pouco mais estável em águas agitadas, especialmente quando combinada com a largura desta prancha.
Há muito tempo que desejo praticar paddleboarding de vários dias e cheguei ao ponto de carregar cerca de três quartos do meu equipamento, apenas para decidir que não ia funcionar. No entanto, o Lowrider é capaz de tais coisas. Não tive tempo de fazer um tour de verdade, mas carreguei-o e dirigi por aí. Como seria de esperar, era pesado, sentava-se mais baixo na água e girava lentamente, mas não era tão ruim, especialmente se você abaixasse o assento para ir e voltar entre ficar em pé e sentar. Provavelmente está fora dos casos de uso da maioria das pessoas, mas se você for um esquisito como eu, saiba que esta é provavelmente sua melhor aposta para remar.
Foto: Scott Gilbertson
O Lowrider é um pouco mais alto
Falando em assentos, eles são muito confortáveis e firmes. Eles podem ser anexados de diferentes maneiras. Existem três pontos de amarração em cada lado da prancha, e os próprios assentos possuem alças que permitem ajustar o quanto você reclina. Eles nunca ficam tão retos quanto em um caiaque, mas remei alguns quilômetros e não senti dores.
Uma coisa a lembrar se você é um canoísta experiente: você está em um nível mais alto na água do que no caiaque. Você não vai querer pilotar nada técnico, mas é uma experiência sólida e confortável, e a prancha é razoavelmente manobrável. Cruzando águas planas, ele foi surpreendentemente rápido e ágil (para algo desse tamanho) e o Lowrider não piscou mesmo quando eu o tirei com 15 nós de vento e com um caimento muito bom. Na minha opinião, este é um dos melhores motivos para adquirir um híbrido. Naqueles dias difíceis em que você não consegue se levantar, você ainda pode entrar na água.
