Hyundai Motor Índia As ações da Ltd caíram quase 6% na sua estreia em Mumbai; Foi um início morno de negociação para o maior IPO de todos os tempos do país.
As ações foram negociadas a 1.844,65 rúpias, depois de terem sido cotadas a 1.960 rúpias, o máximo da faixa de mercado. da Coreia do Sul Hyundai Motor Company Ela vendeu uma participação de 17,5% em sua unidade local em um IPO para capitalizar o frenesi dos investidores pela venda de ações na Índia, um dos lugares mais movimentados do mundo para IPOs este ano.
A Hyundai Motor India, a segunda maior montadora do país em termos de vendas, foi avaliada em aproximadamente US$ 19 bilhões no IPO. Embora alguns considerem as ações caras, Joanna Chen, analista da Bloomberg Intelligence, diz que a avaliação é cerca de cinco vezes maior que a das empresas coreanas, mas a Maruti Suzuki India Ltd. Ele afirmou que está em linha com os seus homólogos indianos, como.
Embora a oferta tenha sido subscrita em excesso mais de duas vezes, a criação de livros foi mais lenta do que alguns previram. O acordo da Hyundai recebeu forte demanda de instituições que o aderiram no último dia da venda. No entanto, os pequenos investidores adquiriram apenas metade da sua alocação no IPO.
Analistas disseram que os investidores de varejo ficaram desanimados quando a controladora recebeu todos os recursos do IPO, esfriando a demanda na indústria automobilística indiana. A fraqueza no interesse do retalho contrasta fortemente com o frenesim observado nos recentes IPOs, especialmente em emissões de menor dimensão.
‘Valor de longo prazo’
Considerando que o entusiasmo pelas vendas de ações na Índia se reflete geralmente no desempenho pós-IPO, o declínio inicial da Hyundai torna-a num valor excecional. As novas listagens no país subiram em média 39% no primeiro pregão deste ano, segundo dados compilados pela Bloomberg. O ganho médio para IPOs acima de US$ 500 milhões foi de 66%.
Alguns analistas estão positivos quanto às perspectivas de longo prazo das ações.
“O IPO da Hyundai Motor India oferece valor potencial de longo prazo, mas não é adequado para investidores que buscam ganhos rápidos”, escreveu Devi Subhakesan, analista da Investory Pte, em nota no Smartkarma antes do lançamento. “Riscos de avaliação são esperados” em meio às mudanças nas preferências dos consumidores e ao aumento da concorrência na indústria automotiva indiana.
A emergência da Índia como a grande economia de crescimento mais rápido do mundo e a sua classe média em expansão representam uma oportunidade para os fabricantes de automóveis. Suzuki Motor Corp. O mercado automobilístico do país está a caminho de atingir 20 milhões de unidades até 2047, disse o vice-gerente geral Kenichi Ayukawa em entrevista em julho. De acordo com a Associação dos Fabricantes de Automóveis Indianos, um total de 4,2 milhões de veículos de passageiros foram vendidos na Índia no ano fiscal encerrado em março.
A Nomura Holdings Inc. iniciou a cobertura com uma classificação de compra antes da listagem, citando expectativas de crescimento de volume “saudável” e aumentos de preços de veículos. Estabeleceu um preço-alvo de Rs 2.472, indicando um aumento potencial de cerca de 26% em relação ao preço do IPO.
Com os recursos da Hyundai, os IPOs na Índia levantaram mais de US$ 12 bilhões até agora neste ano, segundo dados compilados pela Bloomberg; Isso superou os volumes dos últimos dois anos, mas ainda ficou abaixo do recorde de US$ 17,8 bilhões arrecadados em 2021. Outros empreendimentos pendentes incluem a empresa de entrega de alimentos Swiggy Ltd. e o braço de energia renovável da produtora estatal de energia NTPC Ltd.
Quase 20 empresas da região Ásia-Pacífico estão listando suas participações esta semana em negócios que podem chegar a US$ 8 bilhões, segundo dados compilados pela Bloomberg; Este é o maior volume semanal desde abril de 2022. As ações da japonesa Tokyo Metro Co estão programadas para começar a ser negociadas na quarta-feira, após uma oferta de US$ 2,3 bilhões.
