DDepois da revelação investigação sobre a equipe de Fórmula 1supostamente pela violação de um crime grave, foi anunciado que Red Bull seria o alvo.
Foi a FIA quem iniciou uma investigação contra a equipe depois do GP de Cingapurae seria por isso que eles correriam Sergio Pérez e Max Verstappenque, se considerado culpado, enfrentaria uma punição muito severa.
Do que a Red Bull é acusada?
A Federação Internacional de Automobilismo reagiu após ser avisada de que a equipe do grid de F1 eles mudariam a altura do chassi de seus carros depois da qualificação e antes da corrida.
Graças às informações do Motorsport, esta equipe mudaria a altura da quilhao chamado Bandeja T, ou seja, o local onde começa o piso do carro em sua parte central.
Mas eu faria isso através mecanismo inovador localizado dentro da cabine (provavelmente escondido) e que poderia ser facilmente operado por um mecânico para alterar o ângulo do elemento antes do início do curso, para retornar ao seu lugar novamente no final do curso e antes de entregar o carro no parque fechado.
E um truque que parece bastante complicado e, portanto, não é percebido pelos escrutinadoresque sempre ficam de olho nos carros enquanto eles se alinham no pit lane após cada Grande Prêmio e antes de chegarem ao estande da FIA para verificar sua altura, peso e dimensões.
Que sanções a Red Bull pode receber?
Ofensas para tais indivíduos, como foi o caso de George Russell em Spa, resultam em desclassificação imediata por não terem combustível suficiente para colher a amostra obrigatória.
Caso eles se envolvam neste mecanismo, Isso seria muito benéfico para Verstappen e Checo Pérez. Portanto, a única alteração aerodinâmica permitida entre a qualificação e a corrida é o ângulo da asa dianteira.
“A configuração aerodinâmica da asa dianteira pode ser ajustada usando peças existentes. “Nenhuma peça pode ser adicionada, removida ou substituída”, especifica o artigo 40.2 b) e o Código Esportivo da F1.
Embora o artigo 40.9 (b) afirme que “para que os comissários estejam totalmente satisfeitos de que nenhuma modificação foi feita nos sistemas de suspensão ou na configuração aerodinâmica do carro (exceto a asa dianteira) enquanto ele está no Parque Fechado antes da Corrida , durante a inspeção física deixe claro que nenhuma alteração pode ser feita sem o uso de ferramentas”, acrescenta o regulamento.
E esse boato saiu pelo menos uma equipe de F1 evita isso permitindo que as alterações necessárias sejam feitas dentro desse prazo, longe dos administradores e dos olhares indiscretos dos rivais, por alguma câmera ou fioo que permite alterar a altura do início da parte inferior do chassi ao solo.
Acusação da Red Bull
Como afirmado Andrew Banson da Rádio BBCa equipe suspeita é a Red Bull, não a McLaren como especulado.
Agora abre-se um período incerto em que Não está claro se os resultados anteriores serão revisadosse serão punidos ou se serão punidos de alguma forma adicional.
É claro que no GP dos EUA já não poderão continuar a usar o engenho que lhes permitiu mudar a altura e o impacto real que isso teve nos seus resultados, embora isso seja secundário.
Esta não é uma área cinzenta, mas uma violação de algo bem definidoembora seja necessário demonstrar que o utilizaram de forma eficaz durante o Grande Prémio.
