O estado de Karnataka, no sul da Índia, planeja cortar taxas e oferecer incentivos financeiros para empresas de mobilidade limpa, incluindo um corte significativo de impostos sobre carros híbridos que dará um impulso à Toyota, de acordo com um projeto de documento do governo estadual.
Embora a Índia tenha se concentrado em isenções para carros elétricos, a medida poderia fazer com que o estado, sede do centro tecnológico de Bengaluru, perdesse apenas para o norte de Uttar Pradesh para fornecer incentivos fiscais para carros híbridos, algo que a Toyota tem feito lobby em Nova Delhi.
Karnataka, que ocupa o terceiro lugar em termos de vendas de veículos elétricos (EV) na Índia, pretende reduzir os impostos rodoviários e as taxas de registro para carros híbridos que custam menos de US$ 30.000 (cerca de Rs 25 lakh) dos atuais 13-18 por cento, de acordo com dados. projeto descoberto pela Reuters.
O estado pretende apoiar a “implantação de veículos de mobilidade limpa”, que inclui veículos eléctricos, alguns híbridos e veículos movidos a hidrogénio, afirma o projecto, que não fixa um prazo para a finalização e divulgação da política.
O departamento estadual de transportes não respondeu aos pedidos de comentários da Reuters.
A iniciativa da Toyota está em desacordo com rivais como a Tata Motors e a Mahindra & Mahindra, que querem concentrar-se nos veículos eléctricos, argumentando que os incentivos para veículos híbridos prejudicariam as metas de adopção da Índia.
Os impostos estaduais e de registro são cobrados além do imposto federal sobre vendas em cinco por cento para veículos elétricos e até 43 por cento para veículos híbridos.
Além disso, Karnataka planeja oferecer incentivos de até 25 por cento sobre o investimento de capital por fabricantes de veículos elétricos ou seus componentes, variando dependendo do tamanho do investimento e do número de pessoas empregadas, de acordo com o projeto de lei.
O projecto diz que Karnataka deverá oferecer incentivos financeiros de 15 a 25 por cento dos investimentos feitos pelas empresas em activos fixos, como terrenos e maquinaria para novas fábricas ou expansão das existentes.
De acordo com o projeto, elas também se aplicarão a fabricantes de componentes de baterias ou dispositivos de carregamento de veículos elétricos.
O governo estadual já havia dito que planeja arrecadar até US$ 6 bilhões em novos investimentos no âmbito de sua política de mobilidade limpa, mas não tornou públicos outros detalhes.
Os estados indianos estão a correr para investir e obter incentivos fiscais para atrair a indústria de veículos eléctricos, em linha com o foco do primeiro-ministro Narendra Modi em aumentar a adopção de tais carros para reduzir a poluição e diminuir as contas de importação de combustível.
No exercício financeiro de 2023/24, as vendas de automóveis na Índia foram de 4,2 milhões, compreendendo menos de 100.000 unidades de veículos híbridos e elétricos. A Índia pretende aumentar a participação de veículos totalmente elétricos nas vendas de automóveis novos para 30% até 2030.
©ThomsonReuters 2024
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