Dados do governo mostraram que o maior fabricante de scooters elétricos da Índia, Ola Electric, relatou suas vendas mensais mais baixas deste ano em setembro, à medida que a empresa apoiada pelo SoftBank vê seu domínio corroído por concorrentes menores e desafios de operação de rede.
A Ola Electric, que abriu o capital há cerca de dois meses, vendeu 23.965 veículos em setembro, reportando um declínio mensal pelo segundo mês consecutivo.
As quedas mensais nas vendas fizeram com que a participação de mercado diminuísse durante cinco meses consecutivos, caindo para 27% em setembro, ante mais de 50% em abril, mostraram os dados.
Durante este período, os rivais mais próximos de Ola, TVS Motor e Bajaj Auto, reduziram a diferença ao registarem ganhos de quota de mercado durante cinco e três meses consecutivos, respetivamente.
A Ola Electric não quis comentar sobre a perda de participação de mercado e rede de serviços.
A desaceleração nas vendas da Ola, cujos preços muitas vezes prejudicam o mercado, impõe novos desafios aos resultados financeiros da empresa. Ainda não deu lucro.
Os analistas atribuem a vantagem cada vez menor da Ola aos rivais que lançam modelos mais novos a preços mais próximos dos da Ola, bem como à sua própria rede de serviços restrita, que tem visto cada vez mais estoques de scooters.
De acordo com Jay Kale, da Elara Capital, a expansão das redes de revendedores também foi crucial para que Bajaj e TVS desafiassem Ola.
No ano passado, a Bajaj aumentou o número de revendedores de suas scooters elétricas Chetak de cerca de 100 para mais de 500 em junho. O número de revendedores Ola aumentou apenas de 750 para 800.
No mês passado, um homem de 26 anos foi preso por supostamente atear fogo a um showroom da Ola no estado de Karnataka, no sul, devido ao funcionamento insatisfatório de uma scooter elétrica recentemente adquirida.
Analistas do HSBC disseram em nota no mês passado que os serviços da Ola seriam um dos “fatores-chave” para manter sua participação de mercado.
©ThomsonReuters 2024
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