Cingapura é conhecida por suas altas temperaturas e umidade, e alguns pilotos treinam de forma diferente para este fim de semana de corrida. Devido aos limites apertados do circuito de rua, geralmente pode-se esperar um período de safety car no Circuito de Rua de Marina Bay. Um aconteceu em todas as temporadas em que a F1 correu lá – até domingo.
Um período de safety car permite que os pilotos façam uma pausa à medida que os tempos das voltas diminuem e oferece uma pausa aos carros. Embora alguns pilotos tenham batido no muro no domingo e Kevin Magnussen tenha mancado na pista devido a um furo, a corrida de 62 voltas correu sem parar.
Nico Hülkenberg chegou para sua entrevista na F1 TV com as mãos enrugadas de suor, disse ele. Hamilton e Russell tiveram “insolação limítrofe”, disse Wolff, e perderam suas funções de mídia pós-corrida. A equipe confirmou que ambos estão bem. Norris derramou água em si mesmo antes de sua entrevista pós-corrida na pista, e Colapinto disse no rádio da equipe que não falou muito “para economizar energia”.
“É definitivamente difícil. Está muito, muito quente. Eu estava conversando com Esteban (Ocon), enquanto dirigimos não sentimos isso”, disse Charles Leclerc à F1 TV. “Você realmente não se sente cansado, você realmente não se sente aquecido. Você sabe que será uma longa corrida. No meio da corrida, você pensa, OK, ainda falta metade da corrida, então vai ser difícil. Mas, na verdade, você não tem tempo para pensar sobre isso. A parte horrível é quando você se acalma depois da bandeira quadriculada. Aqui, eu acho, você libera a tensão e, quando precisa sair do carro, sempre parece que vai desmaiar.”
