NOVA DELI: Lute pela sobrevivência Jato de especiarias admitiu não pagar quase 2.200 milhões de rúpias TDS Mais de 1.353 milhões de rúpias retidos dos salários dos funcionários às autoridades fiscais entre abril de 2020 e agosto de 2023 PF Para quem trabalhou no mesmo período.
O documento de colocação preliminar (PPD) da companhia aérea apresentado à BSE diz que o TDS de cerca de Rs 720 milhões para o ano financeiro de 2009-10 a 2013-14 é contestado. A LCC listou atrasos significativos de alfândega, imposto sobre serviços e GST como “disputados”. A companhia aérea está tentando arrecadar Rs 3.000 milhões até o final do mês para se manter à tona.
“Graças a nós estresse financeiroEstávamos supostamente inadimplentes em vários de nossos contratos aluguel de aeronaves Os acordos levaram à paralisação de parte significativa da nossa frota. Tais supostas inadimplências também resultaram em nossos arrendadores de aeronaves e outros vendedores instaurando processos judiciais ou de execução contra nós, incluindo processos sob o Código de Insolvência e Falências de 2016, executando garantias bancárias, cedendo depósitos de segurança ou retomando a posse de nossas aeronaves, o que afetou adversamente nossos negócios , situação financeira e resultados operacionais, e pode continuar a fazê-lo no futuro”, afirma PPD.
A companhia aérea aterrou mais da metade de sua frota. “Em 30 de junho de 2024, 36 aeronaves de nossa frota total de 64 aeronaves (representando 56,3% de nossa frota total) foram aterradas. /ou indisponibilidade de componentes e peças de reposição.” “Nosso tráfego e participação de mercado diminuíram devido à redução de nossa frota após a pandemia”, diz ele.
A companhia aérea planeia utilizar “uma parte significativa do aumento de capital proposto” através deste PPD para remoção da frota. “Acreditamos que as nossas perspectivas de serviço da nossa dívida actual e de obtenção de rentabilidade futura dependem em grande parte da nossa capacidade de atingir uma massa crítica em termos de tamanho da frota, volume de passageiros projectado e níveis de movimentação projectados.
O documento de colocação preliminar (PPD) da companhia aérea apresentado à BSE diz que o TDS de cerca de Rs 720 milhões para o ano financeiro de 2009-10 a 2013-14 é contestado. A LCC listou atrasos significativos de alfândega, imposto sobre serviços e GST como “disputados”. A companhia aérea está tentando arrecadar Rs 3.000 milhões até o final do mês para se manter à tona.
“Graças a nós estresse financeiroEstávamos supostamente inadimplentes em vários de nossos contratos aluguel de aeronaves Os acordos levaram à paralisação de parte significativa da nossa frota. Tais supostas inadimplências também resultaram em nossos arrendadores de aeronaves e outros vendedores instaurando processos judiciais ou de execução contra nós, incluindo processos sob o Código de Insolvência e Falências de 2016, executando garantias bancárias, cedendo depósitos de segurança ou retomando a posse de nossas aeronaves, o que afetou adversamente nossos negócios , situação financeira e resultados operacionais, e pode continuar a fazê-lo no futuro”, afirma PPD.
A companhia aérea aterrou mais da metade de sua frota. “Em 30 de junho de 2024, 36 aeronaves de nossa frota total de 64 aeronaves (representando 56,3% de nossa frota total) foram aterradas. /ou indisponibilidade de componentes e peças de reposição.” “Nosso tráfego e participação de mercado diminuíram devido à redução de nossa frota após a pandemia”, diz ele.
A companhia aérea planeia utilizar “uma parte significativa do aumento de capital proposto” através deste PPD para remoção da frota. “Acreditamos que as nossas perspectivas de serviço da nossa dívida actual e de obtenção de rentabilidade futura dependem em grande parte da nossa capacidade de atingir uma massa crítica em termos de tamanho da frota, volume de passageiros projectado e níveis de movimentação projectados.
