A Power Knot Ocean instalou biodigestores LFC no Margaritaville at Sea Island para melhorar a gestão de resíduos e os esforços de sustentabilidade no navio de cruzeiro.
Margaritaville em Sea Islanderqual acabei de chegar em Fort Lauderdale, Flóridaem 2 de junho, após uma extensa reforma na doca seca, revelou que instalou vários biodigestores LFC da Power Knot Ocean como parte de seus esforços de sustentabilidade.
Em média, os navios de cruzeiro geram cerca de 7,5 quilos de desperdício de alimentos por passageiro por dia. Com Margaritaville em Sea Islander acomodando 2.680 passageiros e 620 tripulantes, isso significa que mais de 24.000 libras de resíduos alimentares podem ser produzidos diariamente. Ao utilizar biodigestores, o navio visa reduzir o desperdício de alimentos.
“A implantação dos biodigestores LFC a bordo do Margaritaville em Sea Islander marca um passo significativo em nossa missão de proteger os oceanos”, disse Iain Milnes, presidente da Power Knot, com sede em Freemont, Califórnia.
“Ao converter resíduos alimentares em água através da digestão aeróbica natural, os nossos biodigestores reduzem drasticamente o volume de resíduos que, de outra forma, acabariam em aterros sanitários ou seriam eliminados no mar”, Ele continuou.
Os navios de cruzeiro normalmente gerenciam os resíduos alimentares por meio de incineração, polpação e maceração e compactação. No entanto, a incineração é citada como contribuindo para as emissões de gases com efeito de estufa e requer uma energia significativa que reduz a eficiência global, e a compactação coloca os resíduos em aterros depois de serem descarregados em instalações portuárias.
A polpação libera lodo no mar, o que os regulamentos marítimos permitem se os resíduos alimentares forem finamente triturados e descarregados a uma distância específica da terra. Apesar de ser legal nestas condições, a prática recebe muitas críticas por parte dos defensores do ambiente, que se preocupam com o impacto potencial dos resíduos nos ecossistemas marinhos.
Por estas razões, os biodigestores são considerados o melhor método devido à eficiência e aos benefícios ambientais. Esses sistemas usam digestão aeróbica natural para converter resíduos alimentares em água, dióxido de carbono e uma pequena quantidade de resíduos.
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A água produzida é segura para ser despejada no oceano e também pode ser reaproveitada para outros usos não potáveis, como descargas de vasos sanitários, abastecimento de sistemas de ar condicionado e limpeza de superfícies e equipamentos.
Adicionado Milnes, “Isso não só ajuda a reduzir os custos operacionais, mas também garante que navios de cruzeiro como o Margaritaville em Sea Islander pode operar de forma mais sustentável, preservando o oceano para as gerações futuras.”
Os biodigestores podem lidar com mais de 6.200 kg (13.000 libras) de resíduos alimentares por dia e estão estrategicamente colocados em áreas-chave do navio, incluindo a cozinha e as salas de lixo, para agilizar o processamento de resíduos alimentares.
Os biodigestores da Power Knot também são utilizados pelas empresas de cruzeiros da Carnival Corporation, incluindo a Princess Cruises Princesa do Sol. O mais novo e maior navio da sua frota, Princesa do Sol integrou 26 biodigestores LFC quando foi lançado em fevereiro de 2024. Corporação Carnaval pretende reduzir a produção de resíduos alimentares em 40% até 2025 e em 50% até 2030.
Depois de uma reforma tropical, o navio segue para Tampa
Margaritaville em Sea Islander, que saiu do estaleiro Harland & Wolff de Belfast em 19 de maio e cruzou o Atlântico, chegou a Fort Lauderdale em 2 de junho com muito alarde. Com um visual renovado com temática tropical, novas obras de arte no casco e vários espaços temáticos para os hóspedes, a próxima viagem será para Porto da Baía de Tampaonde será portado para casa.
Quase 900 membros da equipe internacional juntaram-se ao navio em Port Everglades para os preparativos finais e para se familiarizarem com o layout do navio. Assim que o navio chegar a Tampa, no dia 14 de junho, será recebido com uma cerimônia especial de estreia e nomeação.
A viagem inaugural do navio com convidados em 14 de junho se aventurará no Caribe Ocidental com itinerários para destinos como Cozumel e Progreso, no México, e Key West, na Flórida. Em 2025, viagens mais longas de 6 e 7 noites incluirão Belize, Jamaica e Grand Cayman.
