FOTO DO ARQUIVO DE CONSULTA
MANILA, Filipinas – Enquanto os legisladores investigam o escândalo envolvendo dois carros esportivos Bugatti Chiron supostamente contrabandeados, surge uma questão candente: Qual é o verdadeiro custo da importação de carros de luxo para as Filipinas?
O Bugatti Chiron é um dos carros mais caros do mercado no mundo, com um preço de cerca de US$ 3 milhões, ou aproximadamente £ 165 milhões por carro, de acordo com estimativas do Bureau of Customs (BOC).
Além do seu preço muito elevado, exclusividade e produção limitada, este carro de luxo está disponível apenas para um grupo seleto nas Filipinas, uma vez que ainda não está disponível para venda no país através dos canais oficiais.
A alfândega diz que o proprietário de um carro esportivo Bugatti Chiron vermelho no valor de P165 milhões entregou o veículo de luxo na sexta-feira, 9 de fevereiro de 2024. Isso aconteceu na vila de Ayala Alabang, na cidade de Muntinlupa. (Foto cortesia do BOC)
Para quem pode pagar, carros de luxo que ainda não foram vendidos oficialmente no país, como o Bugatti Chiron, podem ser adquiridos e importados legalmente por meio de importadores autorizados ou empresas que as montadoras permitem vender seus carros.
De acordo com o BOC, os veículos automóveis importados – novos e usados – estão sujeitos a direitos aduaneiros, impostos e outras taxas.
No entanto, o contrabando habitual de bens de luxo, como automóveis, continuou no país.
A caça continua
O BOC está atualmente procurando o segundo de dois Bugatti Chirons que se tornaram virais nas redes sociais depois que foram vistos em alta velocidade nas ruas da região metropolitana de Manila e da província de Cavite.
Em 9 de fevereiro do ano passado, Tru Thrang Nguyen, o suposto proprietário de um dos dois carros esportivos de última geração, entregou um Bugatti Chiron 2023 vermelho com placa NIM-5450 ao Serviço de Inteligência e Investigação Aduaneira (BOC-CIIS) no Porto Internacional de Contêineres Aéreos de Manila. Estava estacionado em uma residência em Ayala Alabang, em Muntinlupa, um bairro chique.
LEIA: Dono de carro de luxo contrabandeado entrega veículo ao BOC
Gráficos: ED LUSTAN / INQUIRER.net
O segundo veículo, um Bugatti Chiron 2023 azul com placa NIM-5448, ainda está foragido e ainda não foi entregue por seu suposto proprietário, que o BOC identificou como Menguin Zhu.
A nacionalidade dos proprietários do Bugatti não foi estabelecida.
Segundo o comissário da Alfândega, Bienvenido Rubio, a agência tem informações sobre a localização do carro, mas ainda está verificando.
LEIA: BOC diz ao proprietário de outro carro Bugatti contrabandeado para se render
O BOC disse que recebeu informações sobre os supostos veículos contrabandeados pela primeira vez em novembro de 2023 e descobriu que os carros raros e muito caros não tinham a documentação legal adequada.
Obrigações e impostos
Os veículos automóveis importados de outros países estão sujeitos às seguintes taxas:
- direito aduaneiro: baseia-se no valor aduaneiro (DV) do veículo importado. A tarifa depende do tipo de veículo. Para automóveis, o BOC declarou que a taxa aplicável é de 20 por cento (para automóveis com 10 lugares ou mais) ou 30 por cento (para automóveis com 9 lugares ou menos).
- Imposto ad valorem (AVT): Aplica-se apenas a automóveis. A tarifa geralmente é baseada no custo do frete (LC), exceto para carros novos enviados para concessionárias ou montadoras.
- Imposto sobre Valor Agregado (IVA): A alíquota é de 12 por cento para automóveis de passageiros com base na soma dos custos de envio (LC) e AVT. Para outros veículos, a alíquota é de 12% com base no LC.
- Taxa de processamento de importação (IPF): As taxas de IPF variam de P250 a P1.000, dependendo do DV.
- Imposto do Selo Documental (DSF): A taxa é fixada em PLN 265
- taxa de proteção de contêiner: aplica-se caso o veículo importado esteja em contêiner. A taxa CSF é o equivalente em pesos a US$ 5 (para um metro de 20 pés) ou US$ 10 (para um metro de 40 pés).
- Taxa de Certificado de Pagamento (CPF): A taxa de CPF é fixada em P100.
Gráficos: ED LUSTAN / INQUIRER.net
Outros direitos não aduaneiros impostos aos veículos importados incluem:
- taxas de arrastre: devidas ao operador de arrastre ou ao operador portuário.
- taxas de armazenamento e taxas portuárias: pagáveis à Autoridade Portuária das Filipinas (PPA).
- taxas de corretagem: pagáveis ao despachante aduaneiro designado.
De acordo com a Lei TRAIN, carros com valor de até £ 600.000 são tributados em 4%. Para carros com valor superior a P600.000, mas menos de P1 milhão, a alíquota do imposto é de 10%, enquanto para carros com valor superior a P1 milhão, mas menos de P4 milhões, é de 20%.
Para carros com preços acima de £ 4 milhões – como o supostamente contrabandeado Bugatti Chiron – a alíquota do imposto é de 50%.
Quanto deve custar?
O senador Raffy Tulfo, em seu discurso privilegiado durante a sessão plenária da semana passada, revelou que os dois carros esportivos Bugatti Chiron não estavam previamente registrados no BOC, indicando que foram contrabandeados.
“[W]Quando perguntei, em Novembro, se os proprietários tinham pago direitos aduaneiros, os altos funcionários da alfândega responderam imediatamente que não tinham registos dos dois Bugattis. Eles definitivamente me disseram que analisaram os dados de 2019 e descobriram que não estavam lá”, disse Tulfo.
LEIA: Senador Tulfo quer investigação mais profunda sobre suposto contrabando de carros Bugatti
Gráficos: ED LUSTAN / INQUIRER.net
Tulfo acrescentou que ambos os proprietários pagaram apenas P24,7 milhões cada pelo Bugatti Chiron, o que pode indicar que os veículos de luxo são normalmente contrabandeados para o país sem pagar o imposto apropriado.
“Veremos alguém encontrar uma forma de importar veículos de luxo sem pagar o imposto devido. De acordo com o certificado de pagamento duvidoso apresentado à LTO, cada proprietário do Bugatti pagou apenas P24,7 milhões”, explicou Tulfo.
“Mas se você calcular, os direitos e impostos estimados que o governo deveria ter arrecadado chegam a mais de P207 milhões para a Bugatti”, continuou ele.
O legislador disse que o governo filipino poderia ter perdido um total de P366 milhões se os carros Bugatti fossem de fato contrabandeados.
Excluindo algumas das taxas listadas pelo BOC e taxas não alfandegárias, INQUIRER.net — usando ChatGPT — calculou o custo estimado de importação do Bugatti Chiron para o país.
Os seguintes valores hipotéticos foram utilizados nos cálculos:
- custo de cada Bugatti Chiron: P165.000.000 (de acordo com BOC)
- frete e seguro: US$ 50.000 (P2.500.000)
- dever: P45.000.000
- IVA: P23.700.000
- imposto especial de consumo: P75.000.000
Com base nas suposições e cálculos apresentados, o custo total estimado de um Bugatti Chiron importado legalmente para o país seria de aproximadamente P325.540.000, ou aproximadamente 97,30 por cento, ou P160.540.000, mais do que o valor inicial do carro.
ARTE: Ed Lustan
Outra marca de carros de luxo que ainda não está facilmente disponível no país é a Cadillac. No entanto, em abril de 2023, a General Motors supostamente apresentou um pedido de registro da marca Cadillac por meio do Escritório de Propriedade Intelectual das Filipinas.
O modelo mais caro oferecido pela Cadillac em abril do ano passado era o Escalade ESV Platinum edition, que custava US$ 100.000, ou aproximadamente PHP 5.000.000 (a uma taxa de câmbio de PHP 50 por US$ 1) ou mais, dependendo do nível de personalização e recursos selecionados como opcionais.
O custo total estimado de importação de um Cadillac Escalade ESV Platinum seria de aproximadamente P8.644.000, com as seguintes premissas:
- dever: P1.575.000
- Imposto sobre Valor Agregado (IVA): P819.000
- Imposto especial de consumo: PHP 1.000.000
- taxas de envio e seguro: P250.000
No entanto, os custos reais de importação de um Bugatti Chiron ou Escalade ESV – bem como de outras marcas e modelos de carros de luxo – podem variar devido a alterações nas taxas de impostos, taxas de câmbio e certas taxas aplicáveis no momento da importação.
É aconselhável consultar o COB enviando um e-mail para [email protected] ou despachante aduaneiro profissional para obter informações precisas e atualizadas.
Punição e penalidades
Segundo Rubio, a agência já tem informações sobre a localização do Bugatti Chiron azul, mas ainda está verificando.
“Renda-se ou enfrente as consequências”, disse Rubio, voltando-se para Zhu, o proprietário do Bugatti azul.
“Já temos informações sobre a localização do carro, mas ainda estamos verificando. No entanto, seria melhor para o proprietário se ele desistisse, tal como o dono do Bugatti vermelho fez ontem”, disse ele.
Não foi possível salvar sua assinatura. Por favor, tente novamente.
Sua assinatura foi bem-sucedida.
Os proprietários de veículos serão solicitados a fornecer os documentos de importação apropriados. No entanto, se não o fizerem, poderão ser acusados de violar o art. 1400 em conexão com o art. 1.113 da Lei de Modernização Aduaneira e Tarifária (Lei Republicana nº 10.863).
Tulfo questiona a identidade dos proprietários do Bugatti, sublinhando que o Bureau of Immigration também não tem registo da sua entrada ou saída para as Filipinas.
